320 triệu USD khôi phục đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt này sẽ được xây dựng mới với chiều rộng 1m, dài 84 km nối liền hai tỉnh Ninh Thuận và Lâm Đồng, với tốc độ chạy tàu cao nhất đạt 70km/h, thấp nhất 35km/h.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt này sẽ được khởi công cuối năm nay và hoàn thành vào năm 2015, góp phần thúc đẩy hoạt động vận tải khách và du lịch giữa các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên.

Cục đường sắt cũng cho biết, hiện có rất nhiều nhà đầu tư tại Lâm Đồng và Ninh Thuận đăng ký đầu tư vào dự án đường sắt này.

Tuyến đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt được hình thành từ năm 1928, đi qua 5 hầm, 46 cầu với 14 ga; đặc biệt trong tuyến có 2 đoạn răng cưa dài gần 14 km để vượt đèo. Tuyến đường sắt này là một trong hai tuyến đường sắt độc đáo  trên thế giới, cùng với một tuyến đường sắt ở Thuỵ Sỹ. Tuyến đường này có nhiều đoạn leo đèo cao, dốc lớn, phải dùng đường ray răng cưa nhằm tăng độ bám dính của các toa xe. Thời kỳ cao điểm trước đây, toàn tuyến này có 14 đầu máy hoạt động.

Việc khôi phục lại tuyến đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt là điều kiện để Việt Nam đề nghị UNESCO công nhận Di sản văn hóa thế giới cho quần thể di tích của ngành hỏa xa Việt Nam.

(Nguồn TTXVN)